Conceptul și dezvoltarea materialelor plastice modificate

Concept: Polimerii plastici sunt transformați în polimeri plastici care îndeplinesc anumite cerințe prin adăugarea de aditivi funcționali, aditivi, materiale de umplutură etc., sau prin amestecarea diferiților polimeri, folosind metode fizice, metode chimice, sau combinând organic diferite metode prin echipamente mecanice Things.

Tehnologia de modificare: utilizați în principal amestecarea, umplerea, întărirea, întărirea, compatibilitatea, ignifuge, aliaje și alte tehnologii pentru a îmbunătăți ignifugerea, rezistența la îmbătrânire, proprietățile mecanice, aspectele electrice, magnetice, optice și termice ale rășinii Caracteristicile.

Pe baza ingineriei materialelor plastice generale și a performanței ridicate a materialelor plastice de inginerie, procesul de producție a materialelor plastice modificate introduce, de asemenea, știință de ultimă oră, cum ar fi nanotehnologia, fizica materiei condensate, conservarea energiei și protecția mediului, ceea ce mărește și mai mult lățimea și adâncimea aplicarea produselor din plastic și devine economisitoare de ulei. Mijloace de resurse favorabile, reducerea costurilor de producție și creșterea beneficiilor economice. Aplicațiile sale acoperă industriile tradiționale, cum ar fi echipamentele de birou, aparatele electrocasnice, electronice și electrice, precum și domenii de înaltă tehnologie, cum ar fi tranzitul feroviar, instrumentele de precizie, aerospațiale și energia nouă.

Din compararea nevoilor industriilor tradiționale și high-tech, nevoile domeniilor tradiționale de aplicare acordă mai multă atenție costului produselor și consistenței între diferite loturi, în timp ce domeniul high-tech se concentrează pe dacă performanța produsului îndeplinește cerințele. nevoile de proiectare. În prezent, există sute de companii implicate în materiale plastice modificate în China, cu zeci de mii de angajați. Dezvoltarea piețelor precum automobilele, electrocasnicele și iluminatul a făcut ca consumul de materiale plastice modificate să crească de la an la an, cu o rată medie anuală de creștere de peste 15%.

Tehnologii hot spot și principii de modificare a plasticului

Deși materialele plastice modificate pot fi realizate printr-o varietate de metode, cel mai frecvent proces de fabricație utilizat astăzi este încă umplerea materialelor plastice sau a materialelor din aliaje de presare compozite. Procesul de producție implică în principal tehnologia de armare cu fibre lungi de sticlă, tehnologia de amestecare și aliere și nanotehnologie.

1. Tehnologie armată cu fibră de sticlă lungă

Tehnologia de armare cu fibre de sticlă lungă este de a încorpora fibrele de sticlă în materiale plastice, câștigând astfel avantaje față de metalele obișnuite în ceea ce privește rezistența, duritatea, greutatea și prețul. Tehnologia armată cu fibre lungi de sticlă este utilizată în principal în dezvoltarea automobilelor. Materialele plastice modificate de înaltă performanță obținute pot înlocui unele părți mecanice ale automobilelor, astfel încât automobilele să poată obține o greutate mai ușoară și rentabilă în anumite condiții de rezistență și utilizare.

2. Tehnologia de amestecare și aliaje

Tehnologia de amestecare și aliere se referă la amestecarea a doi sau mai mulți polimeri într-o anumită proporție și apoi amestecarea lor pentru aur prin metode chimice, fizice și alte metode. Materialele plastice modificate obținute prin această tehnologie au adesea îmbunătățiri mari în proprietățile de prelucrare, proprietățile mecanice, rezistența la căldură, rezistența la flacără etc. și sunt una dintre cele mai active soiuri din industria materialelor plastice. Sunt utilizate pe scară largă în instrumente de precizie și echipamente de birou. , Materiale de ambalare, materiale de construcție și alte domenii.

3. Umplere și nanotehnologie

Nanotehnologia nu numai că poate ajuta produsele din plastic să aibă o rezistență și proprietăți mecanice mai puternice, dar poate, de asemenea, să confere plasticului noi proprietăți și să lărgească domeniile de aplicare ale materialelor plastice. De exemplu, diverse materiale nano-anorganice sub formă de pulbere din plastic modificate au proprietăți anti-îmbătrânire remarcabile.

4. Tehnologie degradabilă

Plasticul a fost întotdeauna o problemă în guvernarea mediului. Este greu de degradat în natură, așa că există în sol de mult timp. În zilele noastre, conceptul de protecție a mediului este adânc înrădăcinat în inimile oamenilor, iar produsele din plastic modificate verzi și prietenoase cu mediul, cum ar fi plasticul cu amidon și materialele plastice degradabile, au devenit noi puncte fierbinți.

Principalele puncte de atenție ale tehnologiei de reciclare a modificării plasticului

1. Compatibilitatea materialelor plastice reciclate

Materialele plastice reciclate comune sunt: ​​PVC, PE, PP, HIPS, ABS, AS, PMMA, PET, PBT, PC, PA6, PA66, POM, PPS, nailon de înaltă temperatură, EVA, TPU, TPE, etc. Compatibilitatea este Principiul de similitudine si compatibilitate. Pentru materialele reciclate, cheia este să înțelegeți care dintre ele pot fi amestecate corect și care nu sunt bine amestecate. Următoarele detaliază punctele cheie cărora trebuie să se acorde atenție la modificarea diferitelor tipuri de materiale plastice reciclate:

Tip PE, PP

Principiul ar trebui să fie distins între HDPE (PE de joasă presiune), LDPE (PE de înaltă presiune) și LLDPE (liniar). Există relativ puține probleme cu utilizarea mixtă a LDPE și LLDPE, în timp ce utilizarea mixtă a celor două și HDPE are mai multe probleme în producție;

Pentru HIPS, ABS, AS, PMMA, nu poate conține material PE, iar pentru nailon, care conține puțin PE, va ajuta la rezolvarea absorbției de apă, a ușura în cuie și a altor proprietăți;

Pentru PP, în modificarea de reciclare și regenerare, o parte din LDPE și LLDPE poate fi conținută în mod corespunzător.

Categoria PVC

Amestecat cu o parte din ABS și EVA poate crește duritatea acestuia. Prin urmare, atunci când se produce PVC, ABS, EVA, etc. pot fi conținute în mod corespunzător. În principiu, cu excepția aliajului PVC/ABS, alte materiale nu pot conține PVC.

tip ABS

Pentru HIPS și ABS nu există nicio problemă cu compatibilitatea dintre cele două. Cheia este că duritatea mixtă a celor două este mult redusă. Este dificil de îmbunătățit impactul chiar dacă se adaugă agentul de întărire. Cu excepția cazului în care a treia componentă este adăugată pentru aliere, a treia componentă poate fi adăugată. Reziliență, deci cele două trebuie separate și nu amestecate;

ABS și AS pot fi complet amestecate, cheia este să ajustați raportul în funcție de cerințele sale de duritate;

ABS, AS și PMMA pot fi amestecate împreună pentru a face ABS lucios sau adăugate la foile acrilice pentru utilizare.

Categoria PA

PA6 și PA66 pot fi complet amestecate pentru a fi modificate în materiale de inginerie din nailon;

Pentru nailon la temperatură înaltă, evitați amestecarea în PA6 sau PA66. Deoarece nailonul la temperatură înaltă are un punct de topire relativ ridicat, nu se poate topi deloc la temperatura de procesare a PA6 sau PA66.

clasa POM

POM nu poate fi amestecat cu alte materiale în principiu, deoarece temperatura sa de procesare este relativ îngustă și ușor de degradat. Pentru duzele recuperate cu POM, întăritorii TPU pot fi utilizați pentru a-și îmbunătăți duritatea.

2. Aliarea materialelor plastice reciclate

În ceea ce privește materialele plastice reciclate, unele piese nu pot fi separate în totalitate și, de asemenea, putem folosi proprietățile materialelor plastice reciclate pentru a face aliaje de plastic din aceste materiale reciclate sau materiale reciclate care nu pot fi separate pentru a produce materiale modificate care îndeplinesc cerințele. Prin urmare, pentru a le cunoaște, este necesar să înțelegem aliajele de plastic produse în mod obișnuit și compatibilizatorii lor utilizați în mod obișnuit.

3. Consolidarea materialelor plastice reciclate

Pentru armarea materialelor plastice reciclate, armătura cu fibră de sticlă este adesea menționată, dar este relativ rar întâlnită pentru materialele plastice reciclate, cum ar fi fibra de carbon și fibra de oțel. Pentru armarea cu fibră de sticlă, trebuie făcute următoarele puncte:

Aliaj PE/PP

Aceste două materiale sunt în mod inerent compatibile. Pentru PE în cazul rigidității și rezistenței la căldură insuficiente, puteți lua în considerare adăugarea unei părți din PP în mod corespunzător (sub rezerva experimentării);

Pentru adăugarea frecventă de PE în modificarea PP, scopul principal este de a îmbunătăți duritatea acestuia și de a reduce cantitatea de agent de întărire POE;

În ceea ce privește costul PE și PP reciclat, pentru întărire pot fi selectați elastomeri EVA, POE și poliolefini reciclați.

Aliaj PA/PE

Aliaj PA/PE, acest tip de aliaj poate nu numai să reducă absorbția de apă a nailonului, ci și să îmbunătățească flexibilitatea nailonului armat. Acest tip de piață de materiale reciclate este cel mai comun tip de film compozit. În funcție de conținutul diferit de nailon, direcția de aplicare este diferită. Pentru conținutul de nailon mai mic de 30%, se poate considera consumat în PE. Pentru conținutul de nailon mai mult de 30%, în principiu, Ideal pentru utilizare în produse din nailon. De exemplu, materialul de membrană compozit reciclat cu un conținut de nailon de 50%, în fibră de sticlă armată cu 6% nailon 30, adăugând nu mai mult de 20% din materialul membranar compozit reciclat poate obține o îmbunătățire cu 30% a proprietăților fizice cu noul material nailon 6.

Aliaj ABS/PC

Aliajul ABS/PC are o rezistență mecanică bună, duritate și ignifugare și este utilizat pe scară largă în materiale de construcție, automobile și aparate electronice. Acest tip este cel care se folosește pe piață și are un număr mare de regenerare. Compatibilizanții utilizați în mod obișnuit, cum ar fi ABS, AS, PS, etc. sunt grefați cu anhidridă maleică; copolimeri de acrilat, etc. Agenții de întărire sunt în principal MBS și copolimeri de acrilat.

Aliaj PC/PBT

Aliajul PC/PBT are rezistență ridicată și duritate ridicată și este utilizat pe scară largă în automobile, aparate electrice, articole sportive și alte piese. Pentru agenții de întărire compatibili utilizați în mod obișnuit, vă puteți referi la cei utilizați în PC și PBT, cum ar fi grefele de metacrilat de metil, copolimerii de acrilat și așa mai departe.

Aliaj ABS/PMMA

Aliajul ABS și PMMA, aliajul ABS/PA este un material cu rezistență bună la impact, rezistență chimică, rezistență la căldură și fluiditate. Este utilizat în piese de interior auto, panouri de instrumente, unelte electrice, echipamente sportive, mașini de tuns iarba, freze de zăpadă și alte piese din industrie.

Pentru călirea compatibilă utilizată în mod obișnuit, puteți face referire la ABS și nailon, cum ar fi ABS-g-MAH, POE-g-MAH etc.

Aliaj ABS/PBT

Aliajul ABS/PBT are o rezistență bună la căldură, rezistență și fluiditate și este potrivit pentru părțile interioare și exterioare ale automobilelor, părțile exterioare ale motocicletelor și părțile de aspect ale aparatelor electrice. Pentru agenții de întărire compatibili utilizați în mod obișnuit, vă puteți referi la cei utilizați în ABS și PBT, cum ar fi grefele de metacrilat de metil.

Aliaj ABS/PCTA

Aliajele ABS/PCTA (denumite adesea PET la temperatură joasă) au o compatibilitate bună între cele două. Sistemul de compatibilitate de întărire poate fi considerat în mod corespunzător pe baza aliajului ABS/PBT. Multe dintre aceste aliaje sunt vândute ca ABS pe piață.

Aliaj ABS/PET

Aliaj ABS/PET, cheia acestui tip de aliaj este gestionarea cristalinității PET-ului. Luând în considerare compatibilitatea și întărirea sa, trebuie să ia în considerare și cristalinitatea sa. De exemplu, sistemul de compatibilitate de întărire poate lua în considerare altoirea cu metacrilat de metil. Este necesar să se selecteze agentul de nucleare și lubrifiantul adecvat, având în vedere procesabilitatea acestuia.

Aliaj HIPS/PPO

HIPS și aliaje PPO. Cele două aliaje pot fi amestecate în orice raport. Modul de a aprecia conținutul de PPO poate fi prin analiza de testare sau prin simpla temperatură de distorsiune a căldurii. De exemplu, temperatura de distorsiune a căldurii de 30% HIPS este de aproximativ 145 de grade (PPO pur este de aproximativ 190 de grade).

Pentru a face față lipirii de suprafață a fibrei de sticlă și plasticului, este să adăugați un agent de cuplare pentru tratament de suprafață, cum ar fi PP plus fibră de sticlă, puteți adăuga un agent de cuplare KH-550, etc.; celălalt este să adăugați un compatibilizator pentru tratarea conexiunii la suprafață, cum ar fi PP plus Fibră de sticlă poate fi adăugată cu PP-g-MAH (anhidridă maleică grefată cu PP) și așa mai departe.

Conform cerințelor de rezistență, fibra de sticlă cu cerințe de rezistență ridicată este cât mai subțire posibil, cum ar fi fibra de sticlă comună 988A, dacă nu este subliniată, este în general 14μ, iar rezistența de 10μ-12μ va fi mai mare. Cu toate acestea, nu este cât se poate de bine. Cu cât aceleași condiții sunt mai mici și mai fine, cu atât este mai dificil să tăiați și să împrăștiați. În special, PP și PE cu vâscozitate scăzută sunt mai greu de tăiat, ceea ce duce uneori la dificultăți de întindere.

Principalele industrii de export ale materialelor plastice modificate

1. Materiale plastice modificate pentru vehicule de conducere ecologice pentru transportul de pasageri

Într-o mașină, există multe piese care trebuie să utilizeze materiale plastice modificate, cum ar fi barele de protecție, rezervoarele de combustibil, volanele, ornamentele interioare etc. Greutatea materialelor plastice modificate utilizate în fiecare mașină reprezintă aproximativ 7% până la 10% din mașina. greutatea proprie, variind de la 40 kg la 90 kg. Proporția de materiale plastice modificate utilizate în automobile în țările dezvoltate precum Statele Unite, Germania și Japonia este între 10% și 15%, iar unele ajung chiar și la 20%. De exemplu, mașinile Audi A2, greutatea totală a pieselor din plastic a ajuns la 220 kg, reprezentând 24.6% din greutatea proprie. .

Se poate observa că materialele plastice modificate au o piață uriașă în domeniul producției de automobile.

În tehnologia ușoară, compozitele termoplastice armate cu fibră de carbon (CFRTP) preparate prin combinarea avantajelor materialelor plastice de inginerie cu rezistență la coroziune, greutate specifică scăzută, rezistență la impact, turnare ușoară și reutilizare, au fost pregătite datorită performanței lor excelente. Folosit pe scară largă în domeniul auto, poate înlocui piese din materiale metalice tradiționale și materiale armate cu fibră de sticlă, cum ar fi modulele frontale auto, periferia motorului, caroseria, cadrul scaunului, suportul bateriei, carcasa acumulatorului de putere etc. De exemplu. , seria PA armată cu fibră de carbon dezvoltată de Jinyang New Materials are un efect evident de reducere a greutății, care poate obține o reducere a greutății de 10%-20%.

Pe lângă materialele ușoare, materialele ecologice, cum ar fi fără spray și miros scăzut, au început să fie utilizate pe scară largă în domeniul auto. Acoperirile conțin o cantitate mare de VOC (compuși organici volatili). Materialele fără pulverizare sunt materiale ecologice care pot înlocui acoperirile tradiționale. Favorizat de politici și de piață, acestea sunt acum un material auto popular care poate fi folosit în panourile de control și grilele auto. Piesele precum grilele, apărătoarele de noroi, barele de protecție și carcasele oglinzilor retrovizoare pot prezenta, de asemenea, o textură metalică.

2. Cererea de materiale plastice modificate a tranzitului feroviar

Dezvoltarea tranzitului feroviar în China avansează la fel de repede ca viteza feroviilor de mare viteză din China. Rata tot mai mare de localizare a feroviarului de mare viteză și a trenurilor de mare viteză, precum și îmbunătățirea confortului călătoriei, au impus, fără îndoială, cerințe de performanță mai ridicate pentru materialele casnice.

În domeniul materialelor plastice modificate, materialele compozite din poliamidă au caracteristicile de înaltă elasticitate, auto-ungere, rezistență la uzură, rezistență la impact, rezistență la coroziune etc., care pot îndeplini cerințele de performanță ale rulments și joacă un rol în siguranța, viteza mare și încărcătura grea a transportului feroviar. joacă un rol cheie în.

De exemplu, SKF din Suedia folosește material compozit PA25 ranforsat cu 66% cu fibră de sticlă pentru a realiza cuști de rulmenți pe rulmenții autoturismelor și rulmenții motorului de tracțiune a locomotivei. PA6/PA66 dezvoltat pe plan intern, cum ar fi Jin Yang, are caracteristici de elasticitate ridicată, rezistență la impact, rezistență la coroziune, procesare ușoară și greutate redusă. Poate fi folosit pentru cuști de rulmenți, deflectoare, blocuri de măsurare, garnituri izolatoare, manșoane pentru țevi, etc. Piese.

3. Proporția materialelor de aviație naționale crește treptat

Industria aviației din China a fost constrânsă de alții și s-a bazat pe materiale importate. De multă vreme, furnizorii autohtoni de materiale au reușit să producă foarte puține materiale care îndeplinesc cerințele de performanță a aviației.

Cu toate acestea, odată cu creșterea maturității tehnologiilor de cercetare și dezvoltare a aeronavelor interne, cum ar fi C919, Yun-20 și F-20, o serie de cercetări și dezvoltare de noi materiale au fost efectuate simultan în China. Din ce în ce mai multe bariere tehnice au fost sparte și au început tot mai multe materiale autohtone de înaltă performanță. Aplicat în domeniul aviației. În prezent, materialele plastice modificate dezvoltate independent de țara noastră au caracteristicile de rezistență la temperatură ridicată, auto-ungere, rezistență la cutremur, rezistență chimică și rezistență la uzură etc. și pot fi utilizate pentru multe piese precum aripi, suporturi, suprafețe de frecare , radome și așa mai departe. În plus, Prelucrarea PEEK materialele compozite pot reduce greutatea aeronavei și au fost utilizate în ușile cabinelor aeronavelor Airbus. În prezent, mulți furnizori autohtoni au această tehnologie.

Link către acest articol ： Ce este plasticul modificat

Declarație de reimprimare: dacă nu există instrucțiuni speciale, toate articolele de pe acest site sunt originale. Vă rugăm să indicați sursa reimprimării: https: //www.cncmachiningptj.com/，mulțumiri！

Precizie pe 3, 4 și 5 axe Prelucrare CNC servicii pentru prelucrarea aluminiului, beriliu, oțel carbon, magneziu, prelucrarea titanului, Inconel, platină, superaliaj, acetal, policarbonat, fibră de sticlă, grafit și lemn. Capabil să prelucreze piese de până la 98 in. Rotire dia. și +/- 0.001 in. toleranță de rectitudine. Procesele includ frezarea, strunjirea, găurirea, alezarea, filetarea, filetarea, formarea, moletarea, alezarea, frezarea, alezarea și taietura cu laser. Servicii secundare, cum ar fi asamblarea, rectificarea fără centru, tratarea termică, placarea și sudarea. Prototip și producție de volum mic până la mare oferit cu maximum 50,000 de unități. Potrivit pentru energie fluidă, pneumatică, hidraulică și supapă aplicatii. Deservește industria aerospațială, aeronautică, militară, medicală și de apărare. PTJ va elabora o strategie cu dvs. pentru a oferi cele mai rentabile servicii pentru a vă ajuta să vă atingeți ținta, Bine ați venit să ne contactați ( sales@pintejin.com ) direct pentru noul dvs. proiect.