Cand rulment materialul este determinat, tehnologia de tratament termic este tehnologia cheie pentru a determina durata de viață a rulment. In tara mea rulment industrie, precizia de fabricație a rulments a atins nivelul străin, dar precizia utilizării este mult în urma țărilor străine; viata lui rulmentnu pot fi comparate cu țările străine. Piața rulmenților de ultimă generație este ocupată practic de fabrici de rulmenți străine. Calitatea tratamentului termic al pieselor rulmentului afectează în mod direct precizia și durata de viață a rulmentului. Tratamentul termic al rulmenților în țara mea a început târziu, dar tratamentul termic convențional al rulmenților s-a dezvoltat rapid în ultimii zece ani, iar tratamentul termic al rulmenților cu precizie obișnuită și durata de viață generală poate realiza pe deplin producția de masă.

Pentru o lungă perioadă de timp, tratamentul termic al rulmenților cu crom cu conținut ridicat de carbon adoptă călirea cu martensită + călirea la temperatură joasă, iar procesul de călire și călire cu bainită este utilizat numai în domeniul vagoanelor de pasageri și al unor rulmenți de laminoare. Rulmenții străini de crom cu conținut ridicat de carbon nu se mai limitează la călirea generală, iar modificarea suprafeței se face pe rulmenți din crom cu conținut ridicat de carbon pentru a realiza producția de masă. Modificarea suprafeței include în principal penetrarea ionilor la temperatură joasă, carbonitrurarea, nitrurarea ionică, acoperirea suprafeței, implantarea ionică și tratamentul termic al suprafeței cu fascicul de energie înaltă cu laser. Infiltrațiile la temperatură scăzută pot îmbunătăți auto-ungerea rulmentului și pot reduce coeficientul de frecare al rulmentului; carbonitrurarea, nitrurarea ionică etc. poate crește duritatea suprafeței și crește rezistența la uzură.

Progresul tehnic al procesului de recoacere a rulmenților se reflectă în principal în economisirea de energie și uniformitatea temperaturii. Recoacere pentru utilizarea căldurii reziduale, cuptoare de recoacere cu dublu rând, cu economie de energie, au fost adoptate în loturi în industria rulmenților. Calitatea recoacerii este evident imbunatatita, iar recoacerea este uniforma. Totodata, economia de energie este de minim 25% fata de pana acum, iar minima poate ajunge la 110 grade/t. Consumul de putere de recoacere este practic echivalent cu cel al țărilor străine. Cu toate acestea, există încă un anumit decalaj între gradul de rafinare a structurii după recoacere și țările străine. Rafinamentul și uniformitatea carburilor au un impact asupra duratei de viață a rulmentului. După purtare forjare, procesul de rafinare unică și procesul de rafinare dublă au fost folosite și în străinătate. Nu există nicio aplicație industrială de lot în China. Există deja companii care fac această activitate. Se estimează că un progres tehnologic va fi atins în curând. Potrivit rapoartelor, procesul de modificare dublu de rafinare poate crește durata de viață a rulmentului de mai mult de 1 ori. Cu toate acestea, procesul dublu de rafinare este riscant, iar tehnologia cheie a procesului a fost spartă. Practica industrială avansează, iar procesul dublu de rafinare va fi promovat și în rulmenții high-end în viitorul apropiat. Procesul dublu de rafinare nu numai că poate crește durata de viață a rulmentului, ci și poate îmbunătăți stabilitatea dimensională a funcționării rulmentului. În același timp, poate juca pe deplin proprietățile materialelor și poate economisi resursele materiale.

Călirea bainitei produce o structură mai mică de bainită cu o rezistență la impact mai bună. În comparație cu martensita, bainita are o rezistență la impact, rezistență la rupere și stabilitate dimensională mai bune, dar duritatea sa este mai mică decât martensita. Călirea bainită din oțel cu conținut ridicat de carbon cu crom a fost aplicată cu succes în industria feroviară și în alte industrii și a obținut beneficii bune.

Procesele de carburare și carbonitrurare ale oțelului cu conținut ridicat de carbon cu crom sunt relativ mature în străinătate, iar unii producători autohtoni au pășit în el. Rulmenții de crom cu conținut ridicat de carbon de carburare și carbonitrurare sunt utilizați mai ales în mașinile de ultimă generație, motocicletele de ultimă generație și mașinile-unelte de precizie. Aceste piețe sunt acum ocupate în mare parte de țări străine, iar această piață are un viitor strălucit. Procesele de carburare și carbonitrurare ale oțelului pentru rulmenți cu conținut ridicat de carbon pot prelungi durata de viață a rulmentului.

Tehnologia de implantare ionică se află în modificarea suprafeței de rulment de aproape 20 de ani. Poate îmbunătăți frecarea substratului. Uzura, coroziunea și alte proprietăți chimice sunt o nouă tehnologie foarte semnificativă pentru modificarea suprafeței materialelor. Au existat practici industriale în străinătate, iar cea casnică este încă în stadiu de laborator.

Aceste tehnologii de modificare a suprafeței pot crește foarte mult durata de viață a rulmenților și sunt demne de promovare în tratamentul termic al rulmenților domestici. În același timp, tehnologia de modificare a suprafeței a oțelului cu conținut ridicat de carbon cu crom este de mare importanță pentru economisirea energiei și reducerea consumului. Exploatarea la limită a potențialului materialelor reprezintă cea mai mare economie de energie și reducere a consumului; este cel mai bun mod de a economisi resurse. Tehnologia de tratare termică este cea mai bună modalitate de a maximiza potențialul materialelor.

Tehnologia de tratare termică de precizie a rulmenților se dezvoltă, de asemenea, într-o direcție bună. Temperatura precisă a cuptorului și mediul de răcire controlabil asigură reducerea dimensiunii rulmentului după stingere, dar costul este ridicat, ceea ce este dificil de realizat pentru întreprinderile obișnuite. Un alt tip de proces limitat de călire a fost dezvoltat cu succes în industria rulmenților, iar efectul de control al deformării este mai bun. Călirea prin limitarea tipului este diferită de călirea matriței după cementare. Oțelul cu conținut ridicat de carbon cu crom nu este potrivit pentru călirea matrițelor, iar călirea matriței este predispusă la puncte moi și structuri necalificate; Călirea de tip limitat adoptă călirea liberă în ulei peste 300℃, 300℃ Următoarele matrițe sunt limitate la răcire.

Pe scurt, direcția de dezvoltare a tehnologiei de tratare termică a rulmenților este de a exercita limite materiale, de a economisi resursele materiale și de a reduce emisiile de poluare.

Link către acest articol ：

 Descrieți pe scurt starea actuală și direcția de dezvoltare a tehnologiei de tratament termic în industria rulmenților

Declarație de retipărire: Dacă nu există instrucțiuni speciale, toate articolele de pe acest site sunt originale. Vă rugăm să indicați sursa pentru retipărire: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® este un producător personalizat care oferă o gamă completă de bare de cupru, piese din alamă și piese din cupru. Procesele obișnuite de fabricație includ ștanțare, ștanțare, fierărie, servicii de sârmă edm, gravare, formare și îndoire, răsturnare, forjare și presare la cald, perforare și poansonare, laminare și moletare filet, forfecare, prelucrare cu mai multe arbori, extrudare și forjare a metalelor și ștanțare. Aplicațiile includ bare colectoare, conductori electrici, cabluri coaxiale, ghiduri de undă, componente de tranzistori, tuburi cu microunde, tuburi matrițe goale și metalurgia pulberilor rezervoare de extrudare.

Spuneți-ne puțin despre bugetul proiectului dumneavoastră și despre timpul de livrare estimat. Vom stabili o strategie cu dvs. pentru a oferi cele mai rentabile servicii pentru a vă ajuta să vă atingeți ținta. Sunteți binevenit să ne contactați direct ( sales@pintejin.com ).